fiat-500.jpgНовый Ka снова радует глаз.

Новый Ka снова радует глаз
Городской автомобиль на базе Fiat 500 развивается, но при этом сохраняет черты Fiesta.
Новый Ка будет строиться параллельно с фиатовским собратом на заводе Fiat в Польше. Общая платформа позволит обеим компаниям сократить производственные расходы и представить машины по более низким ценам.
В то время как Fiat продвигает свой 500 на основе образа и привлекательной цены, Ford заявил, что не будет следовать этому примеру в случае с Ка. Ожидается, что цена стартует с $15 тыс., в салонах автомобиль появится в начале 2009 г.
Это первые официальные фото нового Ford Ка, который будет дебютировать на Парижском автошоу в октябре.
Совершенно новый Ка разделяет платформу с Fiat 500, но в экстерьере использована идея фирменного «кинетического» дизайна Ford. Автомобиль заменит очень популярную оригинальную модель, находившуюся в продаже 12 лет.
Тесная стилевая взаимосвязь между новым Ka, Mondeo, последним Focus и особенно недавно очевидна. Дизайнеры Ford попытались
сделать «лицо» нового детища более выразительным -передняя часть шире и коренастее по сравнению с предшественником.
Трапециевидная радиаторная решетка - теперь фамильная черта Ford, то же касается шильдика, ставшего более выпуклым. Но
создатели машины говорят, что попытались передать «молодежное» настроение, характерное для предыдущей модели, особенно это относится к форме и линиям окон. Одним из самых привлекательных отличий нового автомобиля будет стильный и более шикарный салон. Ford считает, что типичный покупатель Ка - любитель приключений, поэтому команда, отвечала смелые дизайнерские решения и яркие цвета. Поскольку эта модель нацелена на молодых людей, в салоне предусмотрен порт iPod в стандартной комплектации и опция hands free Bluetooth. Не забыли и о комфорте водителя - рычаг переключения передач установлен на центральной консоли, эргономика значительно улучшена.
Подробности о двигателях и спецификациях появятся ближе к моменту запуска автомобиля, но известно, что будут использоваться двигатели и Fiat, и Ford: 70-сильный 1, 2-литровый бензиновый и 100-сильный 1, 4-литровый двигатели от 500, а также суперэкономичный 1, 3-литровый дизель Multijet от Fiat.

Запрещено переводить рычаг диапазонов автоматической коробки передач в положение (2), если скорость автомобиля превышает 105 км/ч, т. к. при этом двигатель может выйти из строя.
Положение (1): диапазон (1) обеспечивает улучшение тяговодипамических свойств автомобиля, но одновременно ухудшает топливную экономичность по сравнению с диапазоном (2). Диапазон (1) целесообразно использовать при движении в горной местности (на крутых подъемах и спусках), а также во время преодоления участков размокшего грунта или участков, занесенных глубоким С мегом. Если рычаг переведен в положение (1) во время движения автомобиля на высокой скорости, то включение первой передачи автоматически задерживается до безопасного уровня снижения скорости.

Если ведущие колеса не могут вращаться, не пытайтесь стронуть автомобиль с места своим ходом. Это может случиться при застревании в очень глубоком песке, или на переувлажненном грунте, или при упоре колесами в какое-либо твердое препятствие. Попытки тронуться могут вывести трансмиссию из строя.
При остановке на подъеме не пытайтесь удерживать автомобиль в неподвижном положении за счет регулирования силы тяги ведущих колес педалью акселератора. Это может привести к перегреву и выходу из строя трансмиссии. В этих случаях затормаживайте автомобиль с помощью тормозной системы.

Вот и всё, удачи на дорогах!

Как грамотно пользоваться АКП: дельные советы и возможные неполадки? (авто)
Если автомобиль разгоняется с малым ускорением или в процессе разгона не происходит автоматическое переключение передач, это свидетельствует о неисправности системы управления трансмиссией или датчиков. При продолжении эксплуатации автомобиля с такими отказами трансмиссия может получить серьезные повреждения.
Поэтому при появлении признаков неисправности трансмиссии необходимо сразу обратиться на сервисную станцию для ремонта. Используйте диапазон (2) при движении со скоростью до 55 км/ч и диапазон OVERDRIVE (D) при движении с более высокой скоростью.
Положение (3): этот диапазон также предназначен для использования в обычных условиях движения автомобиля. При включении рычага в диапазон (3) улучшаются тяговодинамические свойства автомобиля, однако топливная экономичность по сравнению с диапазоном OVERDRIVE (D) ухудшается.
Положение (3) рычага рекомендуется использовать вместо OVERDRIVE (D), например, в следующих случаях: при движении по дорогам в холмистой местности или по извилистым горным дорогам; при движении под гору на крутых спусках.
Положение (2): в этом положении рычага диапазонов автоматической коробки передач обеспечивается дальнейшее улучшение тягово-динамических свойств автомобиля, но одновременно возрастает и расход топлива. Положение (2) рычага рекомендуется при движении по холмистой и горной местности. При этом появляется возможность эффективно контролировать скорость автомобиля при движении на длинных спусках за счет более интенсивного торможения двигателем. Торможение двигателем применяется совместно с рабочей тормозной системой. Это способствует снижению нагрузки на тормозные механизмы и уменьшает вероятность их перегрева.

Как грамотно пользоваться АКП: дельные советы и возможные неполадки? (авто)
Положение REVERSE (R) (Задний ход): в этом положении включается передача заднего хода.

Перевод рычага автоматической коробки в положение REVERSE (R) (Задний ход) на движущемся вперед автомобиле может привести к поломке трансмиссии. Переключайте рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля.
Положение REVERSE (R) используется при застревании автомобиля. Попытайтесь сдвинуть автомобиль с места, раскачивая его вперед-назад. Для этого синхронно в такт с движениями автомобиля переключайте рычаг коробки передач в диапазоны переднего и заднего хода, поддерживая педалью акселератора минимально возможную скорость буксования колес. При переключениях диапазонов коробки передач отпускайте педаль акселератора и слегка нажимайте на нее после включения соответствующих передач переднего или заднего хода.

Положение NEUTRAL (N) (Нейтраль): в этом положении коленчатый вал двигателя отсоединен от колес автомобиля. При пуске двигателя во время движения автомобиля обязательно переведите рычаг в нейтральное положение NEUTRAL (N). Для буксировки автомобиля также следует установить рычаг автоматической коробки передач в положение NEUTRAL (N).

Перевод рычага коробки передач из положения PARK (Р) или NEUTRAL (N) при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя представляет опасность. Если вы при этом не нажимаете сильно на тормозную педаль, автомобиль тронется с места очень резко. Вы можете потерять контроль над автомобилем и столкнуться с окружающими объектами или совершить наезд. Не переводите рычаг из положений PARK (Р) и NEUTRAL (N), если двигатель работает с высокой частотой вращения коленчатого вала.

Положение OVERDRIVE (D): в этом положении рычаг диапазонов должен постоянно находиться во время движения автомобиля в нормальных дорожных условиях. При этом обеспечивается автоматическое переключение всех четырех передач переднего хода в зависимости от скорости автомобиля и степени нажатия на педаль акселератора. Если вам требуется более интенсивный разгон (например, при обгоне), сделайте следующее:
• если скорость автомобиля не превышает 55 км/ч, нажмите на педаль акселератора примерно до половины ее полного хода;
• при скорости автомобиля свыше 55 км/ч полностью нажмите на педаль акселератора.

Категории

Архивы по месяцам

Страницы



Смотрите новые записи на главной странице или загляните в архив, где есть ссылки на все сообщения.